Vijesti
-
Detaljno objašnjenje klasifikacije zateznih ležajeva
Zatezni kotač je važna komponenta trakastih transportera, s velikim izborom i količinom. Čini 35% ukupne cijene trakastog transportera i podnosi više od 70% otpora, tako da je kvalitet zateznih kotača posebno važan. ...Pročitajte više -
Uzroci i rješenja stvaranja prašine u strojarnici autokipera
Kao velika i efikasna mašina za istovar, auto-kiperi su se široko koristili u industrijskoj proizvodnji u Kini. Njihova funkcija je istovarivanje gondola standardne visine koje sadrže materijale. Kiper prostorija je mjesto gdje se sirovine...Pročitajte više -
Mjere opreza pri korištenju strugača
Strugački transporter je teška mehanička oprema koja se široko koristi u raznim industrijama, kao što su cementna, hemijska, rudarska i druge industrije za transport materijala. Kako bi se osigurao normalan rad strugačkog transportera i produžio njegov vijek trajanja, on se...Pročitajte više -
Prednosti cijevnih trakastih transportera u poređenju sa trakastim transporterom
Prednosti cijevnih trakastih transportera u poređenju sa drugim trakastim transporterima: 1. Sposobnost savijanja u malom radijusu Važna prednost cijevnih trakastih transportera u poređenju sa drugim oblicima trakastih transportera je sposobnost savijanja u malom radijusu. Za većinu primjena, ova prednost je važna, kada se transportna traka...Pročitajte više -
Sveobuhvatni program tretmana prašine od kipera automobila
Tokom procesa istovara materijala, autokiper će generirati veliku količinu prašine koja pada na pokretne dijelove autokipera, ubrzavajući trošenje rotirajućih dijelova autokipera, uzrokujući zaglavljivanje teleskopskih dijelova i smanjujući tačnost kretanja i servisne dužine...Pročitajte više -
Koje su metode rješavanja abnormalne situacije s dovodnim uređajem na platformi?
Pregač za doziranje je posebno dizajniran za ravnomjerno prenošenje velikih blokova materijala prije grube drobilice za drobljenje i prosijavanje. Ističe se da pregač za doziranje usvaja strukturne karakteristike dvostrukog ekscentričnog osovinskog pobuđivača, osiguravajući da...Pročitajte više -
Glavni proizvodni sistem podzemnih rudnika – 3
Ⅱ Ventilacija rudnika U podzemlju, zbog rudarskih operacija i oksidacije minerala i drugih razloga, sastav zraka će se promijeniti, što se uglavnom manifestira kao smanjenje kisika, povećanje toksičnih i štetnih plinova, miješanje mineralne prašine, promjena temperature, vlažnosti, pritiska itd. Ove promjene...Pročitajte više -
Glavni proizvodni sistem podzemnih rudnika – 2
2 Podzemni transport 1) Klasifikacija podzemnog transporta Podzemni transport je važna karika u rudarstvu i proizvodnji podzemne metalne rude i nemetalne rude, a njegov opseg rada uključuje otkopni transport i cestovni transport. To je transport...Pročitajte više -
Glavni proizvodni sistem podzemnih rudnika – 1
Ⅰ. Transport dizalicom 1 Rudarsko dizanje Rudarsko dizanje je transportna veza za transport rude, jalovine i osoblja za dizanje, materijala za dizanje i opreme s određenom opremom. Prema materijalima za dizanje, mogu se podijeliti u dvije kategorije, jedna je dizanje užetom (žičano dizanje...Pročitajte više -
Rudarska industrija i klimatske promjene: rizici, odgovornosti i rješenja
Klimatske promjene su jedan od najvažnijih globalnih rizika s kojima se suočava naše moderno društvo. Klimatske promjene imaju trajan i razoran utjecaj na naše obrasce potrošnje i proizvodnje, ali u različitim regijama svijeta klimatske promjene se značajno razlikuju. Iako su historijski...Pročitajte više -
Inteligentna tehnologija rudarske opreme u Kini postepeno sazrijeva
Inteligentna tehnologija rudarske opreme u Kini postepeno sazrijeva. Nedavno su Ministarstvo za upravljanje vanrednim situacijama i Državna uprava za sigurnost u rudnicima izdali „14. petogodišnji plan za sigurnost rudarske proizvodnje“ s ciljem daljnjeg sprječavanja i uklanjanja većih sigurnosnih rizika...Pročitajte više -
Koji su razlozi zaglavljivanja slagača i povratnika?
1. Pogonski remen je labav. Snagu slagača-reklamera pokreće pogonski remen. Kada je pogonski remen labav, uzrokovat će nedovoljno lomljenje materijala. Kada je pogonski remen previše zategnut, lako se može slomiti, što utiče na normalan rad. Stoga operater provjerava zategnutost...Pročitajte više
