Spesiale ontwerp vir swaardiens-voorskootvoertoerusting, hoëkapasiteit-voorskootvoerder

Ons het nou een van die mees gevorderde produksiemasjiene, ervare en gekwalifiseerde ingenieurs en werkers, gerespekteerde kwaliteitsbestuurstelsels en 'n vriendelike, bekwame verkoopsgroep voor-/na-verkope ondersteuning vir Spesiale Ontwerp vir Swaargewig-voorskootvoedingstoerusting, Hoëkapasiteit-voorskootvoerder. Om ons bystandsgehalte aansienlik te verbeter, voer ons maatskappy 'n groot aantal internasionale gevorderde toestelle in. Verwelkom kliënte van u huis en in die buiteland om eenvoudig te bel en navraag te doen!
Ons het nou een van die mees gevorderde produksiemasjiene, ervare en gekwalifiseerde ingenieurs en werkers, gerespekteerde kwaliteitsbestuurstelsels en 'n vriendelike, bekwame verkoopsgroep voor-/na-verkope ondersteuning virChina Voorskootvoerder en Alibaba Aanlyn Inkopieketting VoorskootvoerderAangesien die bedryfsbeginsel "markgerig wees, goeie trou as beginsel, wen-wen as doelwit" is, handhaaf ons "kliënt eerste, gehalteversekering, diens eerste" as ons doel, toegewy om die oorspronklike gehalte te bied, uitnemende diens te skep, het ons die lof en vertroue in die motoronderdelebedryf gewen. In die toekoms gaan ons kwaliteitsprodukte en uitstekende diens aan ons kliënte lewer, en verwelkom enige voorstelle en terugvoer van oor die hele wêreld.

Inleiding

Die oppervlakvoerder is ontwikkel om aan die gebruiker se behoeftes vir mobiele materiaalontvangs en anti-lekkasie te voldoen. Die toerusting kan 'n kapasiteit van tot 1500 t/h bereik, maksimum bandwydte 2400 mm, maksimum bandlengte 50 m. Volgens verskeie materiale is die maksimum opwaartse hellingsgraad 23°.
In die tradisionele aflaaimodus word die vragmotor deur die ondergrondse tregter in die voertoestel afgelaai, dan na die ondergrondse band oorgeplaas en dan na die verwerkingsarea vervoer. In vergelyking met die tradisionele aflaaimetode, het dit die eienskappe van geen put, geen ondergrondse tregter, geen hoë siviele konstruksiekoste, buigsame instellingsligging, geïntegreerde hele masjien en so aan.

Vanuit 'n funksionele oogpunt kan die toerusting verdeel word in 'n parallelle voedingsafdeling en 'n opwaartse voedingsafdeling (volgens die werklike situasie kan die opwaartse voedingsafdeling ook parallel gerangskik word).

Struktuur

Die toerusting bestaan ​​uit 'n aandrywingstoestel, spiltoestel, spanningsastoestel, kettingplaattoestel (insluitend kettingplaat en band), ketting, raam, afskortplaat (verseëlde kajuit), lekvaste toestel, ens.

Onafhanklike voerders word gewoonlik toegerus met direkte motoraandrywing om saam te werk met parallelle of ortogonale as-redukseurs wat op die verlengde as van die kop geïnstalleer is. In spesiale toepassings kan tandem-redukseurs of hidrouliese aandrywers gebruik word.

Bedryf

Materiaalkantel vanaf die vragmotor na die spesifieke plaatvoerder word in drie stappe verdeel.

1. Eerstens word die materiaal van die vragmotor na die plaatvoerder gekantel wat vorentoe na die bandtransporteur loop. Met die werking van die bandtransporteur kantel die materiaal heeltemal af vanaf die kantelbak.

2. Nadat die materiaal heeltemal gekantel is, vertrek die vragmotor, die materiaal word na die stroomaf-vervoerstelsel oorgedra, en die inlaat is leeg.

3. Nadat die eerste vragmotor vertrek het, is die ander een op sy plek. Gedurende hierdie tydperk het die plaatvoerder die materiaal na die stroomaf vervoer, en die inlaat kan die nuwe materiaal aanvaar.

4. Sodanige bewerking, siklus en herhaal.